Отмена самоизоляции для путешественников и открывающаяся Турция, провал Segwаy

 

Назад в Турцию В Aviasales подсчитали: после сегодняшних новостей о возобновлении полетов между Россией и Турцией число поисковых запросов билетов увеличилось в четыре раза. Но радость россиян оказалась преждевременной: быстро выяснилось, что с сегодняшнего дня открывается не авиасообщение с Турцией, а только переговоры о нем. Впрочем, ждать осталось недолго: вопрос уже обсудили Путин и Эрдоган, а Turkish Airlines объявила, что запускает рейсы в Москву с 1 августа. Россияне очень ждут снятия ограничения на полеты, а некоторые находят возможность путешествовать уже сейчас. В апреле—мае российские аэропорты обслужили 80 тысяч пассажиров международных рейсов. О том, как можно вылететь из России и прилететь, мы подробно рассказывали здесь. С сегодняшнего дня для прилетающих из-за рубежа в Россию отменена обязательная двухнедельная изоляция при наличии отрицательного теста на Covid-19.   Смерть Segwаy: урок для последователей Самобалансирующийся двухколесный самокат Segway в 2001 году казался личным транспортом будущего и отчасти задал новый тренд средств электрической городской мобильности. Стив Джобс полагал, что устройство будет столь же важным, сколь и ПК, а изобретатель Segway Дин Камен думал, что в будущем его транспорт станет неотъемлемой частью городской инфраструктуры. Но массовым товаром Segway так и не стал, и 15 июля был с производства — за 20 лет компания продала всего 140 тысяч самокатов. Bloomberg разбирает, почему Segway не выстрелил в массовом сегменте — и ответ найти сравнительно легко. С самого начала у самоката проблемы с доступностью, моделью продаж, но главным препятствием стала цена $5–10 тысяч. Кроме того, у Segway было мало практических преимуществ и много недостатков: большой вес, сложность управления, слишком низкая скорость для дорожного движения в потоке автомобилей и слишком высокая — для тротуаров. Кроме того, формированию хорошего имиджа Segway помешали различные происшествия: от падения Джорджа Буша в 2003 году до гибели в 2010-м бизнесмена Джима Хеселдена, который незадолго до этого стал владельцем компании.